Axial RBX10 Ryft er en skikkelig tøffing og går inn i en mellom-kategori av crawler og basher. Rock Bouncer kaller Axial det for. Bygd opp med rørramme i chassis-konstruksjonen med store 2.2 hjul, elektronikk fra Spektrum og satt opp for bruk av 3S el 4S-batteri. I samarbeid med RCMester skal denne testes og prøves for å se om det holder det den lover.

Denne leveres som byggesett og som ferdigbygget ready to run (RTR). Vi tester RTR versjonen og det trengs kun batteri og lader for tut og kjør.

Selv om bilen leveres ferdig bygget, går jeg over så mye skruer og bolter som mulig for å sjekke at alt sitter godt fast. Passer også på å sjekke at det er nok Loctite der det er nødvendig. Her har monteringen på fabrikken vært bra og det er heller ingen lekkasjer på støtdempere, noe som tilsier at alt er gjort skikkelig.

Går litt gjennom manualen for å også tilegne meg og friske opp kunnskapen på Spektrum sitt utstyr, lader batteri (3s) og gjør klar til første kjøretur.

Første del av kjøreturen med Ryft ble lagt til i et lite område bestående av kupert crawler terreng og litt åpent landskap. Viste seg rimelig fort at dette ble alt for lite plass å kjøre på. Ved å dra på litt så viste basher egenskapene seg raskt og at denne bilen trenger mer plass, men vi fikk iallefall testet litt på crawler egenskapene. Axial RBX10 Ryft har åpne differ som standard og var litt spent på dette i forhold til en crawler, men overraskende nok, så kommer denne seg greit frem uten særlige store vanskeligheter. Store hjul, kraft fra Spektrum sitt børsteløse oppsett og bra utveksling på giring, gjør at det faktisk kan kjøres litt crawler med denne også. Men, det er nok ganske tydelig at Axial ikke har bygget denne for å brukes som ren crawler. Den må jobbes litt med og man må hele tiden «jage» litt på gassen for å holde den i bratte heng og for å smyge seg sakte frem. 

Ferden gikk videre til et litt større område bestående av berg og knauser. Her var det skikkelig fart og morro selv om denne plassen også var litt for liten. Her fikk en teste bilen mer i sitt rette element. Nå begynner det virkelig å klinge i navnet «rock bouncer» som Axial kaller det. Her var det litt mere muligheter å teste fart og balanse og få frem litt mer muligheten for bashing i steinrøysa. I tillegg kunne man starte fra stillestående og dra på med full effekt opp bratte kneiker for så å gjøre ganske så kule hopp. To fulle batteripakker ble kjørt på dette området, masse stunts, til full jubel, helt til ferden endte utenfor en skrent som var ca 8-10m og bilen havnet langt der nede i krattskogen. Og helt utrolig, bare en liten rod end som var knekt!! Må virkelig si meg fornøyd med det utfallet. Dette vitner om bra kvalitet fra Axial, for etter en slik svevetur forventet jeg at mye mer var blitt ødelagt. 

Skal det ellers nevnes noe negativt med bilen, så må det vel være den velkjente styreservoen. De aller fleste RTR-bilene på markedet har for dårlig og treg styreservo. Man klarer seg i starten, men bytt ut denne, så blir kjøreopplevelsen mye bedre! Er ikke første prioritering for min del og bilen skal testes slik den er noen ganger først. Så får en se underveis om det ikke blir satt inn en styreservo som er bedre.

En ting er i alle fall sikkert: Ryft’en skal testes mer og helst på et enda større område. Denne krever plass med tanke på de ressursene som ligger i bilen og gleder meg stort til å få denne på farta neste gang anledningen byr seg.