Gmade 1/10 GS02F BUFFALO TS KIT

Nyhet fra Gmade

PrisNOK4 195,00 inkl. mva.
På lager: 2 stk.
Lagerstatus:
På lager: 2 stk.
Artikkelnr.:
GM57006
Produsent:
GMade
  • Produktinfo
  • Produkttest: Pål bygger
  • Produkttest: Pål test-kjører
  • Produkttest: Pål oppgraderer LED-lys og felger
  • Produkttest: Pål oppgraderer med interiør
  • Produkttest: Pål oppgraderer støtdempere og fjærer
  • Produktanmeldelser (0)

Product Details

 


GM57006 - 1/10 GS02F BUFFALO TS KIT

ASSEMBLE KIT

Radio control / electric

    PERFORMANCE

Shown with custom painted body.
included body is clear.

EQUIPMENT NEEDED (not included)

    STEEL LADDER FRAME
  • GS02F frame is designed to look as a chassis of a real car frame and the material of the frame is made of high strength steel, C-channel side rail and is with hex wrench bolted with cross members, which make it resistant to twisting or wraping. Also, steel parts are black powder coated finish to prevent rust.
 
 
 
    Inner Fenders
  • The inner fender is directly fixed to the frame to reduce the flex and bending of the chassis and parts, it also reduces external objects to entering to the chassis during driving.
 
 
    Adjustable wheelbase
  • GS02F chassis allows three type of easy adjustment of wheelbase convert kit to use any type of 313 and 324mm custom bodies. (optional link kits are sold separately)
 
    Front weight balance
  • GS02F´s weight balance designed to be placed on the forward of the chassis. This will increase the tire tracktion to the front wheel to provide better crawling on a high tilt angle rocks and better driving performance when hill climbing and this will help minimizing the vehicle´s rolling over when climbing.
 
    Front Mounted Motor
  • Able to use 540 or 550 size motor with cooling fan with option.
    The motor is designed to mounted in front of the chassis, so it can increases more tire traction to the front side.
 
 
    Multiple Battery Locations
  • GS02F can use all sizes of lipo batteries and Ni-MH batteries, and can be freely locate the battery position purpose of uses.
 

Standard Pack(Max width: 156mm)

Shorty Pack(Max width: 98mm)

 
      Chassis Mounted Servo system

    with panhard bar
  • GS02F steering system has a steering servo on the frame just like a 1:1 real car. It is designed to make it as closed to the zero bump steer so bump steer movement does not appear by front wheel suspension movements, so we ended up with maximizing the steering performance of the vehicle. In addition, the Panhard-bar is designed to avoid interference with nearby parts, so that the front suspension and shocks can move freely without any loss.
 
 
 
    Drivelines
  • The drive lines of the front and rear axles are arranged in straight-line to reduce the fatigue stress of the universal shaft and reduce the loss of driving power by providing efficient driving lines.
 
 
    Transmission
  • The GS02F transmission is designed to look as a real 1:1 scale vehicle, and provides the best performance according to the driving situation.
 
    Overdrive
  • Overdrive means, front and rear wheels rotate at the different speeds.
    The GS02F transmission is designed to rotate the front wheel faster than the rear wheel.
 

No overdrive (Option)
30T / 30T (GM30172)

Various surface terrain,
When there is a large percentage of driving on flat land.


Overdrive percentage : 0%
front wheel : 100rpm / rear wheel : 100rpm

Overdrive 1 (Stock)
32T / 28T

Various surface terrain.

Overdrive percentage : 14.29%
front wheel : 114rpm / rear wheel : 100rpm

Overdrive 2 (Option)
33T / 27T (GM30168)

Extreme surface terrain.

Overdrive percentage : 22.22%
front wheel : 122rpm / rear wheel : 100rpm

 
    Better steering radius
  • Vehicles with overdrive on the front axle has an improved steering radius compared to non-overdrive vehicles, making it easier to control when driving on the rough surfaces.
 
    Better climbing
  • Increasing of the tire traction allows the vehicle to pass through steep slopes and obstacles without lifting the front of the body upward.
 

 
 
    2-speed HI/LO transmission
  • The 1st gear is for hardcore rock crawling and the 2nd gear is for hill climb or high-speed driving.
 

 
    torque Twist Reduce transmission
  • GS02F transmission is designed to drive in a stable position without pulling the balance of power transmitted to the axle. The front and rear universal shafts based on the transmitter each rotates clockwise and counterclockwise, this compensates for the forces acting on the opposite rotational forces due to the action(torque) and reaction(reverse torque) because of that this vehicle can run in a super stable conditions.
 
    Easy adjust motor mount
  • You can easily replace and install the motor pinion gear to changing the gear ratio.
 

Dual slipper clutch

The slipper pads are designed to hold the spur gears evenly to allow more precise setting.

All metal internal gears

 

Hardened carbon steel universal joints

The front and rear universal shafts of the steel joints provides smooth and stable power train. The kit also includes the spare parts that allows you to adjust the length of the universal shaft.

 
    GA44 Axle
  • GA44 axle is designed with the hardcore rock crawler in mind. Axles are made of high-strength meterials, and it will look and perform optimum off-road perfermance as real 1:1 vehicle when 4-Link suspensions added.
    The GA44 axle housing is a durable one-piece type. The angle of the differential cover is designed to reduce the risk of damage due to frontal impact and is therefore very suitable for off-road driving.
 

Front axle

 
    Kingpin angle
  • Keeping the scrub radius to a minimum to let your steering servo work at it´s full potential and increases the steering efficiency.
 

Rear axle

 
    Hi steer knuckle arm
  • By increasing the approach angle, you can over climb the obstacles more easily than a typical trial trucks.


    adjustable castor
  • The GA44 front axle can be adjusted to the steering style to have a smooth and short turn angle depending on the driving style or to adjust to improve straight stability by changing the caster angle.
 

Metal diff locker

Hardened carbon steel CVA kit

 
    Zero ackerman steering
  • The GA44 axle is using Zero-ackerman steering system with CVA to ensure maximum performance with a short turn radius and smooth motion even on rough off-road terrain.
 
 
    SD scaler shock absorber
  • SD Scaler Shock is a Coil-over styled oil shock absorber optimized for the scale trucks. The oil filled inside the shock minimizes splash when the vehicle is driven, and provides a high-durability aluminum shock body with 3.5mm heavy duty shock shafts are added, these will help you to drive roughly on rough surfaces. Beginners also can easily assemble this shock and change setups, and the adjustable nut makes it easy to adjust the ride-hight so you can quickly change your car setup even when driving condition changes.
 
 
 
    MT-1904 1.9 INCH M/T OFF-ROAD TIRE
  • MT 1904 off-road tire made of super soft compound material provides high traction to the surface. The treads of tire pattern are suitable for off-road driving and are designed with large diameter that enables to run smoothly on any uneven road surface.

    SPEC
  • Tire Height: 121mm
    Tire Width: 45mm
    Inner Diameter: 48mm (1.9")
 
 
    1.9inch NR01 beadlock wheel
  • Width : 22mm
    Diameter : 48mm (1.9")
    Offset : Zero offset
    Hex mount : 12mm
 
 
 
 
    BUFFALO lexan body
  • The buffalo body is a SUV style body made of high quality 1.5mm lexan with high strength and details.
    To add realism details it includes front grille, light bucket, side mirrors, wipers, door handles, overfenders and a roof rack & LED light bar so you can tune into a realistic off-road vehicle to matches the concept of off-road adventure.
    The accessory parts are made of high-strength plastic so they are resistant from the highly impacts, and include decals with realistic details.
 
 
 
 

 
    Stealth body mount
  • This mount allows the body to be secured to the chassis without drilling unnecessary holes in the body, increase the realistic scale of the vehicle.
 

Front

Rear

 
 
  • Width : 240mm
    Height : 269mm
    Height(with out roof rack) : 246mm
    Length : 540mm
    Wheel base : 313mm

    Ground clearance : 77mm
    Weight (no electronics) : 2.22kg
 
 
 

Fikk et aldri så lite oppdrag av RC Mester om å bygge og teste Gmade GS02F Buffalo. Fagsjef Kristian hos RC Mester hadde i tillegg plukket frem elektronikken som må til i byggesettet.

  1. Hobbywing Quickrun WP 1080 80Amp børsteregulator

  2. Holmes Hobbies Crawlmaster Sport 540 16T børstemotor 

  3. Power HD LW 25MG WP 25kg/0.14s styreservo

  4. Power HD LW 20MG WP 20kg/0.16s girservo

  5. Tamiya PS-23 Gun Metal lakk hovedfarge og PS-1 White for backing

Byggesettet holder høy standard, er godt merket og ingenting er overlatt til tilfeldighetene. Alle poser med hardware er nummerert og nummereringen går igjen i byggebeskrivelsen. Skruer, muttere clips etc er også avbildet 1:1 i beskrivelsen og tegningene er tydelige. Her har Gmade gjort en god jobb og jeg har ingenting å utsette på dette.

Et annet moment som jeg synes er viktig å få frem er kvalitetsfølelsen av produktet. Alle plastdeler virker solid, meget god passform, god kvalitet på skruer etc og alt i alt en enkel bil å bygge. Verdt å merke seg, denne bygger du ikke på en kveld, noe jeg verdsetter høyt. Personlig synes jeg gleden er å kunne bruke litt tid på byggingen, noe Gmade absolutt har ivaretatt her! 



RC Mester har også sagt at bilen skal bygges «as is» dvs å benytte de oljer og grease som følger med i byggesettet. Det skal heller ikke gjøres oppgraderinger av bilen før alt er testet i løypa. Rett og slett for å kunne måle kvaliteten og sammenligne med andre merker på markedet RTR el KIT. 

Body virker til å være av svært god kvalitet, tykk og solid lexan med mange flotte scala-detaljer. Her følger det med grill, speil, dørhåndtak, skjermbreddere, vindusviskere og tøff takgrind. Lyskit følger ikke med, men alt av lyktehus og deler til å bygge ledbar er med i kitet. Body har også skjult innfestning under bilen foran og bak, det blir enda mer scale og etter min smak. Tommel opp!

Dekk virker til å være myke og tror de vil fungere utmerket  på beadlock-felgene i plast som følger med.






Alt i alt et byggesett som absolutt tåler sammenligning med andre merker på markedet. Første test i terrenget er også unnagjort og en oppdatering med synspunkter kommer rett rundt hjørnet!


 

Første test i sporet!

Endelig er dagen kommet til å få prøvd Buffaloen i løypa. Min svigerbror Martin er fotograf og har i tillegg opparbeidet et spor i et rimelig krevende terreng på Rasta i Lørenskog. Løypa er ikke lang men består av berg, stein, barnålsterreng, kraftige røtter og og enkelte partier er ganske bratte og trange. I tillegg har vi brukt området til testing av mange typer crawlere og kjenner i utgangspunktet hvert hinder og hvilke begrensninger hver type bil har opp der.

Første hinder er helt i starten. Berg med bratt vinkel og må si jeg er overrasket over dekkene. Gmade MT1904 dekkene er myke og biter seg godt fast på underlaget. Synes i grunn at dekkene fungerer utmerket gjennom hele test tracken og har ikke noe å utsette på disse. Bra grep og innleggene som følger med byggesettet gjør jobben uten at dekkene vrir seg for mye.

Svingradius har ikke vært målt hittil på noen av crawlerne vi har kjørt med, og tenker at det kanskje er på tide med en aldri så liten test av dette etterhvert. Men ut i fra denne testen er det ingenting som tyder på dårlig svingradius. Er trangt og krevende partier i denne løypa og synes Buffaloen kommer seg dit jeg vil.

Fagsjef Kristian hadde plukket frem en motor-kombo bestående av Hobbywing Quickrun WP 1080 og Holmes Hobbies Crawlmaster Sport 540 16T. Denne børste komboen fungerte bare helt nydelig. Masse kraft helt fra start og ikke anstrengende å kjøre med. Trengte bare å ligge med litt pådrag på gassen og bilen klatret frem som bare det. Helt topp!

Balansen i bilen er absolutt på høyde med mange av de andre std crawlerne på markedet. Vil påstå å si at denne faktisk er på høyde med en Traxxas Trx-4 Sport. Ikke store forskjellen her, muligens at Buffaloen er litt mer topptung pga større body og takstativet, men vil si at Gmade er inne på noe her! Litt vekt i front så stopper ikke denne, nei.

Side hill egenskapene på en std bil er vel så som så, men synes faktisk også her at GS02F Buffalo overrasker bra! Og med litt vekt nedpå, tror jeg den kan bli rå!

Etter første test er sjåfør og fotograf imponert! Tror denne er undervurdert i markedet over de merkene som finnes. Er en typisk trail crawler som jeg er sikker på en kan ha det mye moro med. Fin balanse allerede i std utførelse, gode dekk og virker solid. Hadde ganske mange rundkast ned de bratteste og mest steinete partiene pga en litt vel modig sjåfør. Ingen feil el skader annet enn noen riper på body og selvtilliten. Denne tror jeg absolutt kan hamle opp med de andre konkurrentene på markedet. Så gjenstår det litt mer krevende tester og flere sammenligninger i mer konkrete øvelser mot andre merker fremover.

 

Lyskit Gmade GS02F Buffalo
Det følger ikke med lyskit i byggesettet, så det må kjøpes utenom. Gmade leverer 4 forskjellige LED lyskit som passer til Buffalo karosseriet, og disse er såpass billige at sluttsummen for full belysning på bilen er langt under feks lyskit til Traxxas sine modeller.
Hovedlys og baklys har 5mm runde ledpunkt som festes i holdere i body. Disse er i varmhvit utførelse og gir en meget fin skala likhet i hovedlyktene foran. Helt passe lysstyrke og kler bilen godt. Settet henter ut strøm via mottaker. Til frontfanger og takgrind har Gmade gjort det slik at en skal bygge ledbarer selv. Synes dette var gøy og litt utenom det vanlige.
Disse har JST-kontakt og settene er 12V. Loddet sammen en 4-1 overgang av JST-kontakter for å samle de fire lyspunktene. I tillegg ble det handlet inn en switch for å ordne styring av lyset via radioen på en ledig kanal. Denne håndterer 0-40V på batterisiden og absolutt en hendig sak i bruk.
Neste steg på agendaen er å montere lys i innerskjermer. Har dette på de andre crawlerene og har kommet dit hen at jeg ikke klarer meg uten! Utrolig kjekt å se hjulene og underlaget i mørket. 
 
 
Fått testet bilen en del og området har mer eller mindre vært det samme som sist. Har i tillegg kjørt en løype som består av store skarpe steiner for å teste mer på hvor topptung bilen er og om hvordan sidestabiliteten er.
 
Overdrive
Ingen tvil, bilen vil frem og det merkes tydelig at bilen er satt opp med overdrive foran i motsetning til bak som er standard. Dvs at forhjulene roterer 14.29% raskere enn hjulene bak pga forskjeller i størrelsen på tannhjulene i girkassen på utgående akslinger. Dette gir etter min mening en stor fordel i fremkommeligheten i terrenget. En annen fordel med overdrive foran er at svingradius blir merkbart bedre enn en bil som ikke har det. Dette er da som nevnt standard på GS02F og det trekker jeg frem som svært positivt fra produsentens side. Og da igjen med låste differensialer foran og bak gir dette fortrinnet en betydelig bedre svingradius. Styreutslaget på hjulene er 45 grader og jeg mener dette er akseptabelt på en trail crawler.
 
Balanse
Fin balanse i bilen og den er vekta ganske godt i nesen som standard. Blazer-body er tungt og med takstativ på toppen gjør dette at bilen blir noe topptung i krevende terreng. Bilen vil frem men med det faktum at den er noe topptung, så vil den bare løfte fronten rett opp når stigningen blir for bratt og trille rundt. Så, allerede under testtur nr 2 , ble Gmade sine matt svarte stålfelger lagt i handlekurven hos RC Mester. Disse felgene veier 101 gram mer pr felg enn de medfølgende felgene og dette burde absolutt hjelpe på med å få mer vekt ned mot bakken.
 
Og for en forskjell det ble!
Ytterligere 404 gram ned mot bakken fikk mye å si. Bedre balanse i bilen og holder hjulene mye lettere ned mot underlaget i bratte stigninger og hinder. Sidestabiliteten forbedret seg kraftig og hiver seg ikke så lett rundt som før. Felgene er i tillegg billige, enkle å montere og det ser mer skala ut med skikkelige stålfelger.
 
Dempere og fjærer
Nå som tyngdepunktet er blitt lavere og bilen oppfører seg mer slik jeg vil ha den mtp balansen, dukket det opp en aldri så liten utfordring. De originale fjærene virker til å være litt vel stiv i forhold til oljen som følger med. Det spretter og hopper mye på fjærene og da spesielt bak. Virker også som at oljen i demperene ikke får noen som helst funksjon og man får ikke den jevne gangen man ønsker av en støtdemper. Tenkte først å bare bytte ut original oljen med en litt tykkere olje for å se om dette kan kompensere opp mot de litt for stive fjærene. Men er litt usikker på om dette vil være nok. Kan hende jeg også prøver mykere fjærer om ikke oljebyttet fungerer.
 

Buffaloen så litt «tom» ut innvendig og bestemte meg for å prøve ut et interiør kit fra Pro-line, som RC Mester selger i sitt sortiment, artikkel nr PL3337-00.

Pro-line interiør kit
Tamyia Fine Surface Primer
Tamyia PS lakk
Tamyia Acrylic Paint (Mini) X
Tamyia Acrylic Paint (Mini) FX 
Skalatilbehør 
Maskerings tape

Karroseriet er universalt og passer de fleste crawlere på markedet med litt tilpasninger. Er i klar lexan og kan lakkes etter eget ønske og design. Jeg valgte å bruke de samme fargene som er brukt utvendig på body, Tamiya PS-23 Gun Metal og Tamiya X-7 Red. I tillegg la jeg et par strøk med Tamiya XF-1 Flat Black i bagasjerommet for å bryte litt opp i fargene. 

Vasket lexan interiøret godt på forhånd i mildt zalovann og lot det tørke. For å gjøre jobben lettere, er alt lakket på utsiden av interiøret. Grunnet først med Tamiya sin rosa grunning. Min erfaring rundt dette er at malingen sitter bedre ved å bruke denne typen grunning, både på hardplast body men også når lexan lakkes utvendig. Når hovedfargen, PS-23 Gun Metal er lagt i to strøk og fått herdet litt over natta, begynte maskeringsjobben. La tre strøk med Tamiya X-7 Red i midten av setene med pensel. Det samme er gjort med bagasjerommet.

Ble en del jobb med maskering, lakking og gikk med to dager i arbeid. Men synes resultatet ble bra og absolutt verdt innsatsen. Litt skalatilbehør måtte også på plass i bagasjerommet!

Selve interiøret er litt smalere enn Gmade GS02F body, men synes ikke det gjør noe. Interiøret er festet innvendig i body på en relativt enkel måte og festet det bak med dobbeltsidig tape og boret to hull fremme akkurat der gjennomføringen til vindusviskerne er på body. Disse vindusviskerne er festet med bodyclips og var enkelt å bare bruke samme festeanordning der. Er god klaring mellom interiør og batteri/ elektronikk, og således ingen utfordringer vedr batteribytte eller vedlikehold etc.

GS02F Buffalo interiør

 

 

RC Mester har ikke akkurat produktene som Pål brukte, men vi har alternativer: 

Demperolje

Støtdempere

Fjærer

Som nevnt tidligere, synes jeg dempere og fjærer var noe for harde som standard oppsett. Demperoljen som følger med i byggesettet antar jeg er 30WT og skal i utgangspunktet fungere bra til allround crawling/trail kjøring. Og siden bilen spretter litt for mye er det nok fjærene som rett og slett er for harde. Står ikke hvilket fjærspenn de har og er heller ikke merket med fargekoder, slik som option parts fjærene til Gmade har. Og ved å rote litt i mitt eget delelager, fisket jeg frem noen std.fjærer jeg hadde liggende til Traxxas TRX-6. Disse fjærene er en del mykere enn Gmade sine std.fjærer, så her er det bare å prøve seg frem.

Fjærer og støtdempere

Hadde også en liten mistanke om lekkasje på demperne, da det over tid samlet seg litt skit og støv på demperakslingene, så her skal det en skikkelig service til og grønt slim skal benyttes!

I utgangspunktet smører jeg bestandig inn o-ringene på demperne med shock-slime, nettopp for å forhindre lekkasjer, men av en eller annen grunn skjedde det ikke under bygginga denne gangen!! Var ikke mye olje som hadde lekket ut foran, men bak var det ganske så tomt inne i sylinderne. Og dette kan også være et tegn på alt for harde fjærer til bakvogna når bilen er lett bak. Da jobber demperne noe hardere og det blir mer «slag» i steden for den mykere bevegelsen jeg ønsker.

Smøring og oljing

Så er det bare å demontere demperne, gjøre rent og smøre inn o-ringene i bunn av dempersylinderne med shock-slime og sette sammen igjen. Viktig å ikke bare smøre på utsiden av o-ringene men også i mellom lagene, slik at slimet tetter godt mellom alle flater! 

Valgte på nytt å bruke en 30WT olje da Buffaloen er ganske lett av seg, samt sette på fjærene fra Traxxas. 

Nå føles bilen mye mer behagelig i sporet. Er mye roligere gange og sprettingen er borte. Legger seg også mer nedpå og alt i alt ikke så stiv i bevegelsene som tidligere. Toppunktet har tydeligvis flyttet seg nærmere bakken og er blitt enda bedre til å knipe seg fast til underlaget i skråningene. 

Så en liten times arbeid, litt grønt slim og mykere fjærer gjorde virkelig susen for Gmade Buffalo GS02F.

 

 

Skriv en produktanmeldelse og del dine erfaringer med dette produktet med andre kunder.